12月26日讯 热那亚主帅、罗马名宿德罗西接受媒体的访，谈到了当初退役的决定，以及离开罗马帅位的感受。

离开罗马帅位

我被解雇得实在太早了，这才是问题的解决之道！玩笑归玩笑，平衡足球事业与场外生活确实不易，但家人给了我恰到好处的平衡。

是否拒过其他俱乐部的邀约？

我从未真正拒任何机会，是别人拒了我。我拒的是那些前景不明朗的情况，前两次执教经历中，我都与管理层产生了分歧，我在斯帕尔时已与相关人员澄清了问题，至今仍保持沟通。在罗马期间也与CEO存在分歧——虽非重大矛盾，但终究是矛盾，这种事难免发生，但我不想重蹈覆辙，我不希望给人留下与管理层不的印象。

整体来看，随着高铁网络不断完善，选择乘坐半天内可达的列车进行短途出游更为普遍。这一趋势在京津冀、长三角、粤港澳大湾区和川渝等主要城市群尤为明显——区域内城市间高频流动，构成了“4小时高铁圈”的出行基础。

执教罗马的经历

看到罗马现在的情况令我欣慰，因为我的预言正在实现，三年我们就能争夺意甲冠军。

若违背本心，我无法为我们取得的成就感到自豪，每次被解雇都令人痛苦——我经历过两次——因为意味着被迫离开热爱的事业。话说回来，铁皮保温施工罗马解雇我时，我并没有比在斯帕尔下课更加痛苦，而是同样难受。我怀念与那群伙伴共事的日子，如今再也无法与他们共度时光。

即将对阵罗马

这是种特别的感觉。孩童时期、球员生涯，如今作为教练，感受虽不同，但重要的是我始终希望罗马取得好成绩，不过接下来一周，我得努力让罗马输球。

球员生涯与退役决定

当俱乐部告知我不会续约时，我早有心理准备，我不愿沦落到违背尊严被拖上赛场的地步。我不愿在南看台球迷面前受辱。我始终是罗马乃至意大利足坛历史的重要组成部分。我代表着俱乐部和意大利足坛的重要篇章。说到底，多踢一年或少踢一年又有什么区别？但我的平静也源于有备而来，因为我亲眼见证了托蒂职业生涯的终章，他当时心碎欲，我跟他说过无数次，也告诫自己——我不想经历这种痛苦。这并不容易，但我想为退役做好准备。

退役对我同样是沉重打击，我不能再踢球，两个月后新冠疫情来袭，我停止了踢球、外出、社交……那一刻我心想——这算什么？要是继续这样，我干脆复出得了！