本文是《简投研》的761篇著作。著作仅纪录个东谈主念念考，不组成投资提出，作家莫得群、不收费荐股、不代客应许。、比亚迪牛在哪儿？ 比亚迪宣城设备保温施工，1996年11月18日上市。

后复权价钱，历史低点是2012年9月26日的13.51元，历史点是2025年2月21日的422.47元，涨幅达3027.09，年化收益率30.32。

其实，比亚迪股价的简直爆发，是在19年年末，后复权股价爽朗45元，作陪2020年的新动力高潮，股价大涨，于2022年6月，创造了360元的阶段新，1年半的时辰，涨幅爽朗7倍。

随后股价捏续下落，并在2024年2月初，在阿谁万马王人喑的大熊市，股价波及阶段新低，后股价再次上升，在2025年2月，创造了历史新。 二、比亚迪为何牛？1、电动车赛谈 跟着城镇化增速变缓，房价也触顶回落，房地产行业也变得不景气，我国政府、我国经济、我国东谈主民急需二增长引擎。

二增长引擎，可能等于电动汽车行业了。

从投资角度，汽车这个赛谈真实是超越差劲——重钞票、盈利浅陋、现款流差、钞票欠债结构很晦气、捏续研发、捏续营销、同质化居品、竞争狠恶、破费者至心度低、存货贬值……正如巴菲特所说，“我不可爱四个轮子的贸易”。

但不知为何，汽车和汽车工业，等于聚光灯的焦点、等于全场的主角、就能诱导许多流量以及关怀……这位好意思腿请让让，你挡住我的机甲了。

可能是因为宣城设备保温施工，汽车行业临幸地产行业样，亦然基础行业，在它的凹凸游也附着着诸多行业。上游包括钢铁、铝材、橡胶、玻璃、芯片、传感器、袒露屏、三电系统、通讯模块、软件算法等；中游包括汽车筹划、汽车部件、整车制造等；下贱包括销售、养护、维修、检测、充电桩、电板回收、二手车、保障、租出、汽车用品等，还有罚金。

汽车工业，乃千万漕工，衣食所系。

初我国政府但愿发展燃油汽车，但是历程多年发展，还处在外行村，而如今则借由电动汽车达成弯谈车，毕竟，电动汽车与燃油汽车比较，除了长得像点儿，其实是两个不同的东西。同期，在电动汽车行业，我国领有加圆善的产业链、领有先发势，因而，电动汽车行业有望成为我国增长的二引擎。

另外，不知谈大有莫得嗅觉，相较于房地产行业，电动汽车行业显得加端，它的上中下贱不是充满草泽气味的房地产雇主所能显著和措置的，因而，电动汽车行业于我国而言，是次简直意旨上的产业升，可能也滋长着另场产业升。 2、行业龙头地位 而本文的主东谈主公——比亚迪，等于新动力汽车的者，新期间的凫水儿。

2003年，传福便不容争辩收购西安秦川汽车，2005年发布款汽车，2009年传福度作念过富，2011年比亚迪A股上市。

2008年出DM混动系统，2013年出朝系列汽车，2019年出刀片电板，铁皮保温施工2022年4月晓谕停产燃油车，2023年比亚迪新动力汽车销量302万辆，过了181万辆的特斯拉，2024年，销量427.21万辆，同比增长41.26，2025年，销量460.24万辆，同比增长7.73。

除了汽车业务外，比亚迪还有半体、新动力、储能、照明、新材料、电子元器件、电板、轨谈交通，另外，比亚迪是仅次于富士康的二大手机代工场，以致还在人人各地投资了多个矿业公司。

总之，比亚迪有资源、未必刻、有工场、有圆善的供应链，因而不错说，台车，除了玻璃和轮胎需要外购，其他的统统都来自于比亚迪里面，重复边界应，比亚迪领有全行业低的造车本钱。 三、启示 发现大牛股的诀窍——质赛谈的代表公司，在这个案例中，依旧有。

质赛谈，等于指电动汽车行业了，代表公司则是比亚迪。

其实，为比亚迪，我如故写过三篇著作了，篇是《新登基——比亚迪》，篇是《巴菲特投资比亚迪始末》，本文则是三篇。

这三篇著作，区别是从不同视角来分析比亚迪，因为比亚迪值得。

其实，在很久之前，我就传说过巴菲特买了比亚迪，在那时还听到了东谈主们对巴菲特的嘲讽，“是不是老巴都健无私方买过比亚迪了”，在2018年年末，我也传说过有东谈主吐槽A股和A股投资东谈主，“2018年，你什么都不干，就买银行进款，就能降服A股和A股股民”。

对那些东谈主的那些说辞，我抱捏着种事不关己，粗略揶揄看见笑的心态，如今看来，我才是阿谁如既往的见笑，莫得成见，那时我对股票和股市，简直点儿都不了解，契机就在目下，但是，契机也就在目下错过。

当今我的想规矩是：不要作念期间的旁不雅者，而要作念期间的参与者，因而，加斗胆些，也加倾向于满仓。

不是有那么句话嘛，“悲不雅的东谈主，老是正确，但唯有乐不雅的东谈主，才会得胜”。 赞叹，是诚实的招供！

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